行き渡って、プジョー シトロエンは（PSAとして以下参照されて）分かれ、フィアット クライスラのグループは（以下FCAと言われる）最終的に一緒に来ました。
10月31日に、PSAの監督委員会そしてFCAの役員会は両方50:50の合同事業を確立し、彼らのビジネスの完全な合併を達成するように努力することを同意しました。合併の一部として、FCAは50億ユーロの特別な配当を支払い、PSAは自動車部品の製造者Faureciaの分け前を販売します。2グループの合併の計画の承認によって、8.7百万単位の年間売上の容積によって新しい会社はまた耐えられ、新しい会社はフォルクスワーゲン、トヨタおよびルノー日産の後で世界の4番目に大きい自動車会社になります。FCAの役人は合併の後で、2グループが贅沢な車、主流の乗用車、SUVs、トラックおよび軽い商用車のブランドの利点で結合すると言いました。確立の始めに、結合された新しい会社は北アメリカおよびラテン アメリカの市場のFCAの強さによって市場の最も高い価格差益をおよびヨーロッパの市場のPSAの強さ達成できます。2グループ間の共同作用が約37億ユーロであることが新しい会社の自動車プラットホームの大規模な投資のためのより有効な資源割付けから、主に、パワー系統および技術および合併の後でより強い購買力推定されます。
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