関連した統計量に従って、高速道路の交通事故の主要な原因はない超過速度穿刺でありではない。速度がたった100キロメートルでも、前輪が車から突然吹く限り、確率は非常に高いです。あるシャーシにより高いSUVsがあります。バスおよびトラックは制御を直接失います。

    私達はいかにタイヤが普通使用することができるかどうか判断しますか。最初そしてほとんどの重要な点はタイヤ空気圧です。タイヤが気球のようであると何人かの人々考えます。、より危ないですそれは膨脹させれば多くが。車輪が高速で回る時車のタイヤ空気圧が不十分、サイドウォール絞られればであり、穿刺をもたらす温度が余りに高ければ、実際、これに対して。

    私達は頻繁にそれ理由である高速タイヤ圧力を動かすことが低くないことを何人かの古い運転者が言うことを聞きます。タイヤ空気圧はできるだけ高くありません。通常、タイヤ空気圧標準テーブルは車のまたは燃料タンクの帽子の後ろのB柱の位置に付します。所有者は標準に従って主にタイヤの大気を与えることができます。通常、都市の最低のタイヤ空気圧は2.0棒および最高が2.9棒を超過できないより低い場合もありません。2.3-2.5棒は比較的正常なタイヤ空気圧の価値です。

    第2はタイヤの出現および摩耗のある程度を点検することです。タイヤの適切なタイヤ空気圧に加える高速の前に、明らかな傷またはひびがあれば、タイヤの出現がそのままであるかどうかまた、サイドウォールの特に位置点検されます。この状態が「時限爆弾より危ない」。ので、それをすぐに取り替えて下さい

    タイヤは長い耐用年数を過します。通常6年間使用されるときタイヤが身に着けられていなくても、新しいタイヤによって取り替えられるべきです。通常新しいタイヤに8つのmmのパターン深さがあり、タイヤが取り替えられる必要があることを摩耗残りの1.6 mmは意味します。

    タイヤは安全を運転するための最初の「防衛ライン」です。高速で出かけるか、または動く前のタイヤを点検することはあなた自身に責任があるおよび乗客の生命です行動。これについてどう思いまか。高速にあるときタイヤ空気圧は何ですか。