Wen Wei Poのレポートに従って、11月13日に、窒素の放出を制御するために、ネザーランドのほとんどのハイウェーの最高毎日の速度が1時間あたりの130キロメートルから2020年からの100キロメートルに減ることを現地時間、Lutteオランダの総理大臣は発表しました。 

    オランダの政府がずっとEUの窒素酸化物およびアンモナル放出限界に長年にわたり違反しているので、オランダの最高裁判所は余分な放出との18,000の建設プロジェクト多数が中断されたハイウェーおよび空港を含む2019年5月に支配しました。、風力発電地帯および住宅のプロジェクト。 ある代理店は40,000の仕事が脅されると構造が停止すれば、オランダの建築工業の価値は2021年までに8%減るかもしれない多数ことを推定し。

    放出を減らし、構造をできるだけ早く再開するために、オランダの政府は制限速度の順序をもたらしました。新しい規則の下で、オランダのハイウェーにキプロスと共にEUの地域の最も低い1日あたりの100キロメートルの最高速度があります。但し、7 pmと6 AMの間に翌日、最高速度は130のkm/hに変わらずに残ります。Lutがニュースを発表したときに、彼は「誰も好みます」測定を記述しましたが、それ考えられる取られなければなりません「防ぎますオランダ停止を」。

    ネザーランドは既に放出を、耕作している制限の農夫および農業部門で反動を引き起こした上昇家畜を含んで減らす他の手段をもたらしてしまいました。オランダ媒体は社会のすべての党が危機の支払をしなければならないと権限が制限速度の順序によって農夫に証明することを望むことを信じます。

    中道右派LDPに2012年に130キロメートルの国道の制限速度の昇進を含むモーターリストのためのサポートが、あります。制限速度が自由民主党の多くのメンバーによって反対されたが、連立与党を維持するために、ルートは気候変動にかかわっている他の党としか妥協できません。