ダンプ トラックは高負荷および傷つきやすい工学車です。ダンプ トラックの損害の一部は正常な使用によって与えられます。但し、ダンプ トラックの運転者の間違った操作は何倍もダンプ トラックおよびダンプ トラックのシリンダーへの偶然の損害を与えました。複数のよくある間違いは次リストされています。操作、私は運転者の友人が注意を引き付けることができることを望みます。

    1。ダンプ トラック エンジンが動いているとき、力離陸は" on "であり、上昇のハンドルは「持ち上がることに」あり、クラッチは持ち上がります。突然の約束、力離陸、油ポンプ ドライブ シャフトおよび油ポンプが原因で早い損害を与えて容易である大きい衝撃加重をもたらして下さい、（一般に、油ポンプ ドライブ シャフトは傷つきます）。エンジンが高速で動いているとき、車は完全であり、冷たい油圧オイルの粘着性は冬に高いです。

    2。突然満載の上昇の間に「下向き」に持ち上がるハンドルを押して下さい。現時点で、車は、フレームおよび事故に大きい影響を持って来る突進ゆっくり上陸しませんが。小屋の端が下がる前にスロットルの行為は自動的に減速することを保障するために単動ピストン タイプ水圧シリンダが絞る装置を与えられるが、十分に付キャリッジの効果は明らかではないし、従って、上記の操作はできるだけ避けるべきです。特殊事情があれば、また着陸速度を減速することを試みるようになります。端に偶然車を落としてはなりません。

    3。力離陸あるにあるように商品の荷を下した後、力離陸を離さなければまたは車が「従事させていた」位置ので、上昇ポンプが「小さい周期」の州に、運転している時力離陸をはずすことを忘れるため。長い間高速および負荷操作無し。油圧オイルが油ポンプの操作の間に油ポンプの高低圧力回路の間だけで循環することをいわゆる「小さい周期」は意味します。この場合、油ポンプのオイル シールへの損害を与えて容易であるそして油ポンプの「燃え尽きること」の現象が上がります油圧オイルの温度によっては急速に;さらに、車が高速で運転している場合、油ポンプのドライブ シャフトはまた余分な遠心力の行為の下で早い損害を与えます。より深刻である何が油圧装置に動力源がある、車は自動的に運転プロセスの間にさまざまな理由が原因で上がりますことを油ポンプの操作が意味することであり。従って力離陸はおよび次に離れていたことを、商品の荷を下すとき、時間に離れ、確認することは必要である車は運転されます。

    4。荷を下すのにばたんと閉まる車SLAMをブレーキ使用して下さい。ばたんと閉まる車の慣性力は非常に大きい（評価される持ち上がる力の通常5~20回）ので、フレームの永久的な変形、キャリッジおよびフレームの溶接、油ポンプの焼却またはシーリング リングの破壊、水圧シリンダの破壊を等もたらすことは容易です。車の耐用年数は深刻な場合で、減り、転倒の事故があります。従って、一般的なダンプ トラックは運転から持ち上がるとき禁止されます。

    車が運転しているとき5、力離陸は" on "の位置にあります:それが" on "の州に（赤灯はついています）あれば、油ポンプは回り続け油圧装置に空気の制御弁にあるのである動力源があります。間違った操作により車は自動的に持ち上がります;現時点で、航空管制の配分弁がに「」あっても、オイル入ります油ポンプが燃え尽きます油ポンプに置いて下さい。

    6。運転した場合、「中間停止」位置に持ち上がるハンドルを置いて下さい:油圧装置は現時点で閉鎖した州にあり、地面の影響はある接続の部品を損なって容易である運転の間に持ち上がるメカニズムを通して車に送信することができます。従って運転している間、に上昇のハンドルを「置くこと確実で」置きますであって下さい。

    7.大きい側面斜面が付いている場所で荷を下します:車が持ち上がるとき、車の傾くシャフトは永久に変形しさらにもっと深刻転倒をもたらすかもしれないです。

    8。安全の使用は商品が事故で完全に起因するかもしれない排出されないし安全支柱が車の点検および維持のためにだけ使用されるときもったいぶって歩きます。

    ダンプ トラックを購入した後、ユーザーは厳しく事故なしで操作解説書のステップに従うためにダンプ トラックに、付す精通させるべきで、ダンプ トラックのマニュアルと彼自身を規則的にダンプ トラックを維持し、そして維持します。ダンプ トラックの出席および延長耐用年数。