高い灰の在籍率の問題および粉のタンカーの長い灰のダスティングの時間を解決する方法

物質的な輸送車両、不足分のための粉のタンカーを粉にして下さい。それは車台、大きさタンク、ガス・パイプライン システム、自動荷を下す装置から、等成っています。それは主に鉱石の粉のセメント、石灰粉およびアルカリのような0.1mmと、等しいかまたはそれ以下の粒子の直径が付いている乾燥した材料を運びます。そして粉のタンカーはセメントの植物および建築現場で主に使用されます。その最も大きい利点は多くの包装材料および取扱手数料を救うことができる効果的に交通機関のコストをこと削減します。

粉のタンカーの共通の問題は高い灰の在籍率および長い灰のダスティングの時間です。私達の国では、第一次製品のトラックの灰の在籍率のための条件は0.3%です。輸送の数が増加するように交通機関の間に、天候が曇っていれば雨および空気湿気高ければ、交通機関の媒体は容易に湿気があり、タンクの壁に付着し、または媒体自体はそれに余りに粘性、ますます材料付着しますです。タンク ボディの有能な容積は減り、灰の在籍率は余りに高いです。大きい粒子との媒体のために、それを流動性にするために外的な高圧空気源を借りることは必要です。そして灰のダスティングの時および灰の保持の率は他の材料のそれらより明らかに高いです。

解決:粉のタンカーは特別な水空気分離器が装備されているべきです。このように媒体の粘着性自体が高いとき、雨の天候にまたは、タンクの空気湿気はあまり高くないし、粉の粒子は管の壁にたいそう付着しません。