車は運転の間に正常であり、ブレーキ ペダルが落ち込んでいるときハンドルは真剣に揺れます。 1.原則的には:ブレーキがかかるとき、ブレーキ ドラムの周辺力は不均等であり、動きの上下にもたらします、性能の失敗はフロント・アクスルのジッターです。

2. 共通の欠陥ポイント:ブレーキ片のa.Theの働き表面は滑らかではないし、ブレーキ小さな溝は余りに小さいです;b. ブレーキ ドラムは円形からあります;cは鋼鉄リング変形させるか、またはブレーキ ドラムと不均等です;dはブレーキ ドラムおよび鋼鉄リング平らではないです。 

    治療法:

    1. ブレーキ片の表面が平らであり、小さな溝が正常であることを確認して下さい;小さな溝は余りに小さく、小さな溝は磨かれています。

    2. ブレーキ ドラムが円形からあるかどうか確認して下さい。

    3. 鋼鉄リングは変形させるか、またはブレーキ ドラムと不均等です。変形の取り替えプロセスは、ブレーキ ドラムの結合表面平ら、退屈なプロセスではないです。

    4. ブレーキ ドラムおよび鋼鉄リングの合う表面は平らではないです。退屈する処理。

    注意:

    1. 欠陥が起こるとき作動状態を定めることを忘れないでいて下さい:欠陥は正常な運転の間にないし、ブレーキが応用のときだけフロント・アクスルは震えています。

    2. 欠陥の点検プロセスの間に、ブレーキ ドラムおよび鋼鉄リングは単一点検されます;第一に、それは回転部品がからまたは平衡を失われてあるかどうか断固としたです。

    3つは、点検プロセス支部に今広範囲、容易からの困難にで、作業負荷を減らします。