商品の詳細:
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| ボディ材質: | 5mm steel/Q235 | 純容量: | 38000L |
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| 外シート: | 1.2mmの鋼板 | 車軸: | 3つの車軸、FUWA 13T |
| キング ピン: | キング ピン ボルトの2" | 懸濁液: | 機械懸濁液 |
| ハイライト: | chemical transport tanks,chemical tanker truck |
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3つの車軸化学タンカーのトレーラーの化学輸送は38000l大きい容量をタンクに入れます
記述:
タンカーのトレーラーを半アスファルトで舗装して下さい、トレーラーのシャーシおよび連続したギヤのアスファルト タンク、ポンプでくむおよび噴霧システム、熱伝導率オイルの暖房装置、油圧装置、燃焼システム、制御システム、空気システムおよび操作のプラットホーム アスファルトから成っています。
利点:
•排出
アスファルト タンクは暖房装置と滑らかに排出するためにアスファルト材料を助けるように設計されています。非常に熱いシステムまたは熱い風システムのような暖房装置の違った方法が、あります。
•絶縁材システム
アスファルト タンクはまたまた絶縁材システムと中の温度を保ち、外側を接触のために安全保つことを来ます。グラス ファイバー、ポリウレタン、岩綿等のように異なったタイプのあなたののための絶縁材が選びます、あります。
•溶接
溶接プロセスはタンク溶接およびビーム溶接に主にあります。通常シャーシはI型梁です。上の版底版および中間の版はI.として一緒に溶接します。このプロセスは使用サブマージ アーク溶接プロセスです。このタイプの溶接は非常にあります
特別。専らI型梁の溶接で使用されるその。この溶接プロセスがトレーラーの他の部品使用溶接電気溶接手動溶接ガスは別の鋼鉄アルゴン アークのための別の溶接の方法だった後等溶接する弧光を発します。
指定:
| 次元 | |
| 全体寸法 | 12650x2500x3350mm |
| 風袋重量 | 10600KGS |
| タンク | |
| 形 |
Monoblockシリンダー |
| 総容積 | 38000L |
| タンク ボディ材料 |
5mm steel/Q235 |
| タンク エンドプレート |
6mm鋼鉄sheet/Q235 |
| 絶縁材および厚さ |
グラス ファイバー、50mm |
| 外シート |
1.2mmの鋼板 |
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管の暖房バーナー |
QYLQ-40 |
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行なうポンプ |
BRY40-25-160 |
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行なうオイル |
320の万里の長城のブランド |
| トレーラーのシャーシ | |
| 全幅 |
特別な設計I型梁、 タンカー ボディとボルトおよびナットによって接続される、 別の交通機関のためのタンカー ボディから取り外し可能; |
| 車軸 |
3つの車軸、FUWA 13T |
| ランディング ギヤー |
二段変速式の、手動操作、頑丈なランディング ギヤー |
| 重要部品 |
キング ピン ボルトの2" |
| 懸濁液 | 機械懸濁液 |
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空気のブレーキ システム |
6中継弁に関してWABCO; T30/30+T30ばねブレーキ部屋; 45L空気タンク |
| タイヤ |
11R22.5 |
| 車輪の縁 |
8.25-22.5チューブレス タイヤ |
| 付属品 |
1つの標準的な道具箱 |
| ギャラリー | |
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コンタクトパーソン: Jenny
電話番号: 0086-15927477711
